浦東車隊管理app企業劍指新能源汽車核心部件
有研發優勢但無市場份額
目前新能源汽車機電耦合系統的發展正向單元化、集成化過渡，中國幾乎與世界處於同一起跑線上，浦東新區應牢牢抓住這一難得的機遇，做好佈局和規劃，集中力量留住和吸引區域研發總部，突破關鍵技術，建立產業聯盟，在未來的5年內實現技術和產業的大爆發。
此外，機電耦合系統正在由第一階段向第二階段過渡，即從各零部件到模塊集成的轉變。隨著代表國際前沿的豐田、通用公司的系統在國內陸續上市，浦東機電耦合系統及其零部件的企業群將面臨巨大挑戰。
近期，浦東新區科經委以大調研的方式認真聆聽產業界與科技界發出的最真實的聲音。作為產業主管部門，浦東科經委將總結梳理、深度挖掘出產業發展、科技創新的深層次需求與矛盾，進而從頂層設計開始，整合各方資源，形成一整套攻堅克難的系統解決方案，由此為浦東經濟與科技的新一輪發展繪制全新藍圖、給浦東進一步開發開放註入全新動力。
目前，浦東新區涉及研發和生產機電耦合系統及其零部件的企業主要有聯合汽車電子有限公司、華域汽車電動系統有限公司、納鐵福傳動系統有限公司等，其中聯合汽車電子研發的機電耦合系統集成，也是一款真正意義上合三為一的集成產品。
然而技術上的優勢並沒有在市場上完全發揮出來。上述企業2017年度銷售額為379億元，但大部分銷售都來自傳統燃油車。與嘉定相比，無論是企業規模還是數量都差距不小。
一是要留住現有企業高端、核心的產品研發，以及現有核心產品的生產。未來可繼續吸引更多核心技術研發企業總部來浦東，逐步形成集聚效應，形成新的經濟增長點。
值得期待的是，按照近幾年全國新能源汽車每年20%增長速度來計算，浦東機電耦合系統預計在2019年-2020年會有一個大爆發，產值將達到20億-25億左右，並有持續增長的機會。
其中，浦東新區機電耦合系統及其零部件的企車輛監控系統業群有著怎樣的機遇？該如何及時作為？
目前汽車制造業已成為新區增幅最快、增長最穩定的產業。浦東應該趁著汽車產業發展的大好趨勢，把握傳統汽車產業向新能源、智能網聯、無人駕駛等領域轉型的大好時機，進行全面的產業佈局和規劃，使得具有高後向關聯度的浦東汽車產業，邁向價值鏈高端，擁有更多國際話語權，成為構建現代化經濟體系的引領者。
在機電耦合系統這一車輛即時監控｜gps車輛監控系統汽車產業的細分而又核心的領域，技術壁壘森嚴。上海在機電耦合系統領域處於國內技術領先地位，上汽EDU電驅變速箱獲得2017年度國傢科技進步獎二等獎，與豐田THS、通用VOLTEC比肩，成為全球最先進三大混動技術之一，並應用於榮威所有新能源車型上。
集中力量突破核心產品技術
調研組認為，在新能源汽車新領域，中國幾乎與世界在同一個起跑線上，浦東新區必須把握有利時機搶占這一市場，做好佈局，重點研發機電耦合等核心技術。
在油電混合動力汽車中，機電耦合系統是核心部件。簡單來說，該系統是把傳統內燃機與新型電動機兩種驅動力混合起來，再根據不同工況分配動力。沒有機電耦合系統，油電混合動力汽車就處於癱瘓狀態。
二是組建研發聯盟，扶持核心產品研發。建立由幾傢核心企業組成的研發聯盟，集中力量搞研發，避免重復研發和惡性競爭，同時由新區進行統籌安排，出臺相應政策，作為重大項目立項予以資金支持，搶占技術制高點。
新區科經委進行瞭系統深入調研分析，以期助推浦東形成優勢產業集群領先、新興產業快速壯大、優質企業茁壯成長的“上海制造”發展態勢，打響“創新引領新高地”名片。
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